據統計(jì)，截至2022年(nián)5月(yuè)14日(rì)，城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)有(yǒu)8座城(chéng)市(shì)12條軌道(dào)交通(tōng)線路(lù)獲批複，包括線網規劃、初步設計(jì)、可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告等®，獲批線路(lù)總長(cháng)302.55公裡(lǐ)，61座車(chē)站(zhàn)，總投資金(jīn✘)額2429.66億元。

截至2022年(nián)5月(yuè)14日(rì)，12條鐵(tiě)路(lù)項目獲批複，包括初步設計(jì)、可(kě)行(xíng)性研究、環境報(bào)告等，獲批線路(lù)總長(cháng)1698.79公裡(lǐ)，80座車(chē)站(zhàn)，總投資→金(jīn)額4219.27億元。

城(chéng)軌項目

東(dōng)莞市(shì)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)第二期建設規劃調整

4月(yuè)12日(rì)，國(guó)家(jiā)發展改革委關于調整東(dōng)莞市(shì)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)第二期建設規劃方案的∑(de)批複。

總投資：747.9億元
總裡(lǐ)程：109公裡(lǐ)

原則同意對(duì)《東(dōng)莞市(shì)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)第二期建設規劃（2013—2019年(nián)）》（簡稱《規劃》）方案進行(xí₽ng)适當調整。
優化(huà)調整1号線一(yī)期和(hé)3号線一(yī)期工(gōng)程方案：
1号線一(yī)期起于望洪站(zhàn)，終于黃(huáng)江中心站(zhàn)，全長(cháng)57.5公裡(lǐ)，調整後地(dì)下(xià)線由28.0公裡(lǐ)增加到(d™ào)49.4公裡(lǐ)，總投資由346.4億元增加到(dào)379.8億元，其中直接工(gōng)程投資由1≤67.5億元增加到(dào)239.2億元，項目建設工(gōng)期7年(nián)。
3号線一(yī)期起于交椅灣站(zhàn)，終于東(dōng)莞東(dōng)站(zhàn)，全長(cháng)51.5公裡(lǐ)，調整後地¥(dì)下(xià)線由34.3公裡(lǐ)增加到(dào)51.5公裡(lǐ)，總投資由302.9億元增加到(dào)368.1億元，其中直接工(g>ōng)程投資由157.5億元增加到(dào)227.9億元，項目建設工(gōng)期6年(nián)。

蘇州市(shì)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)第三期建設規劃調整

3月(yuè)1日(rì)，國(guó)家(jiā)發展改革委關于調整蘇州市(shì)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōn"g)第三期建設規劃方案的(de)批複

總投資：129.05億元
總裡(lǐ)程：19.58公裡(lǐ)
原則同意對(duì)《蘇州市(shì)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)第三期建設規劃（2018-2023）》（‌簡稱《規劃》）方案進行(xíng)調整。
對(duì)2号線、4号線和(hé)7号線北(běi)段實施延伸工(gōng)程：
2号線北(běi)延段起于愛(ài)格豪路(lù)站(zhàn)，終于騎河(hé)站(zhàn)，長(cháng)約4.72公裡(lǐ)，均為(wèi)地(dì)下(xià)線，項目投資←32.67億元，其中直接工(gōng)程投資22.48億元。
4号線北(běi)延段起于觀塘路(lù)站(zhàn)，終于龍道(dào)浜站(zhàn)，長(cháng)約7.42公裡(lǐ)，均為(wèi→)地(dì)下(xià)線，項目投資45.42億元，其中直接工(gōng)程投資32.47億元。
7号線北(běi)延段起于春豐路(lù)站(zhàn)，終于莫陽站(zhàn)，長(cháng)約7.44公裡(lǐ)，均為(wèi)地(dì)下(xiΩà)線，項目投資50.96億元，其中直接工(gōng)程投資31.80億元。

新建深惠城(chéng)際前海(hǎi)保稅區(qū)至坪地(dì)段項目

近(jìn)日(rì)，廣東(dōng)省發展改革委關于新建深惠城(chéng)際前海(hǎi)保稅區(qū)至坪地(dìδ)段項目可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告的(de)批複！

總投資：517.5億元

總裡(lǐ)程：58.738公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：11座

設計(jì)速度：160km/h

項目概況：項目起自(zì)深圳市(shì)前海(hǎi)保稅區(qū)，途經深圳市(shì)前海(hǎi)、南(nán)山(shān)、龍華、龍崗及東(dōng∑)莞市(shì)鳳崗等城(chéng)市(shì)組團核心區(qū)，止于深圳市(shì)龍崗區(qū)坪地↑(dì)街(jiē)道(dào)。線路(lù)全長(cháng)58.738公裡(lǐ)，全線地(dì)下(xià)敷設，設前保、怡海φ(hǎi)、鯉魚門(mén)、西(xī)麗(lì)、深圳北(běi)、五和(hé)、平湖(hú)、鳳崗、大(dà)運北(běi)、龍城(c≤héng)、坪地(dì)共11座車(chē)站(zhàn)，均為(wèi)新建車(chē)站(zhàn)。 項目投資估算(suàn)總額517.50億元。其中，靜(jìng)态投資462.55億元，建設期貸款利息35.68億元，動車(chē)組購(gòu)置費(fèi)1'9.20億元，鋪底流動資金(jīn)0.07億元。

上(shàng)海(hǎi)示範區(qū)線選線專項規劃

《上(shàng)海(hǎi)示範區(qū)線選線專項規劃》于2月(yuè)11日(rì)獲得(de)批複。

總投資：446.53億元
總裡(lǐ)程：49.1公裡(lǐ)
建設車(chē)站(zhàn)：8座
項目概況：上(shàng)海(hǎi)示範區(qū)線東(dōng)起芳樂(yuè)路(lù)站(zhànΩ)，西(xī)至上(shàng)海(hǎi)市(shì)界（青浦金(jīn)澤鎮），主要(yào)沿北(běi)青公路(lù)、外(wài)青松公路(lù)、G50滬渝高(gāo)速通(tōngπ)道(dào)、G318滬青平公路(lù)西(xī)側走行(xíng)，線路(lù)全長(cháng)約49.1公裡(lǐ)。規劃設置8座車(chē)站(zhàn)↕，分(fēn)别為(wèi)芳樂(yuè)路(lù)站(zhàn)、徐樂(yuè)北(běi)路(lù)站(zhàn)、趙重公路(lù)站(zhàn)、華青路(lù)站(zhàn)、→青浦新城(chéng)站(zhàn)、朱家(jiā)角站(zhàn)、西(xī)岑站(zhàn)、水(shuǐ)鄉(xiāng)客廳站(zhàn)（站(zhàn)點♦名稱均為(wèi)暫命名）。在水(shuǐ)鄉(xiāng)客廳站(zhàn)規劃向西(xī)銜接江蘇省規劃水(shuǐ)鄉(xiāng)旅遊線、向南(nán)銜接浙江省規劃嘉善至西γ(xī)塘線的(de)條件(jiàn)，實現(xiàn)長(cháng)三角市(shì)域鐵(tiě)路(lù)網絡融合和(hé)直通(tōng)運營。

廈門(mén)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)6号線集美(měi)至同安段工(gōng)程

3月(yuè)22日(rì)，廈門(mén)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)6号線集美(měi)至同安段工(gōng)程可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告獲廈門(↕mén)發改委批複。
總投資：317億元
總裡(lǐ)程：30.7公裡(lǐ)
建設車(chē)站(zhàn)：18座
項目概況：本項目全長(cháng)30.7公裡(lǐ)，包含嘉庚體(tǐ)育館至同翔高(gāo)新城(c®héng)段（簡稱嘉同段）和(hé)華僑大(dà)學至濱海(hǎi)西(xī)大(dà)道(dào)段（簡稱華濱段），其中：（一(yī)）嘉‌同段：線路(lù)起于嘉庚體(tǐ)育館站(zhàn)，沿未來(lái)科(kē)技(jì)城(chéng)、同安西(x‍ī)湖(hú)片區(qū)、同安老(lǎo)城(chéng)敷設，止于同翔高(gāo)新城(chéng)站(zhàn)，全長(cháng)26.2公裡(lǐ)，均采用(yòng)地(dì™)下(xià)方式敷設，設站(zhàn)15座，新建1段1場(chǎng)，分(fēn)别為(wèi)≤寨陽車(chē)輛(liàng)段、洪塘頭停車(chē)場(chǎng)，新建1座新民(mín)主變電(diàn)所。采用(÷yòng)全自(zì)動運行(xíng)系統，車(chē)輛(liàng)采用(yòng)B型車(chē)6輛(✔liàng)編組，最高(gāo)運行(xíng)速度100公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)，初期配車(chē)26列。同步實施停車(chē)場(chǎng)及車↔(chē)輛(liàng)段上(shàng)蓋開(kāi)發先行(xíng)工(gōng)程及華濱段嘉庚體(tǐ)育館站(zhàn)土(tǔ)建工(gōng)程。（二）華濱段±：線路(lù)起于在建軌道(dào)6号線華僑大(dà)學站(zhàn)（不(bù)含），沿集美(měi)大(dà)道(dào)、樂(yuè)海(hǎi)路(lù)往南(nán)敷設，在嘉庚體(≥tǐ)育館附近(jìn)與嘉同段換乘，後轉入濱海(hǎi)西(xī)大(dà)道(dào)，止于濱海(hǎi)西(xī)大γ(dà)道(dào)站(zhàn)，全長(cháng)4.5公裡(lǐ)，均采用(yòng)地(dì)下(xià)方式敷設，設站(zhàn)3座，新建停 車(chē)場(chǎng)1座。采用(yòng)全自(zì)動運行(xíng)系統，車(chē)輛(liàng)采用(yòng)B型車(chē)，©初、近(jìn)期采用(yòng)4輛(liàng)編組、遠(yuǎn)期采用(yòng)6輛(liàng)編組，最高(αgāo)運行(xíng)速度80公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)，初期配車(chē)3列。同步實施停車(chē)場(chǎng)上(sεhàng)蓋開(kāi)發先行(xíng)工(gōng)程

福州市(shì)軌道(dào)交通(tōng)2号線東(dōng)延線一(yī)期

福建發改委3月(yuè)25消息，福州市(shì)軌道(dào)交通(tōng)2号線東(dōng)延線一(yī)期初步設計(j☆ì)獲得(de)批複。
總投資：121.14億元
總裡(lǐ)程：14.6公裡(lǐ)
建設車(chē)站(zhàn)：9座
項目概況：福州市(shì)軌道(dào)交通(tōng)2号線東(dōng)延線一(yī)期工(gōng)程線路(lù)起于鼓山(shān)♣站(zhàn)（不(bù)含），終于青洲站(zhàn)，全長(cháng)14.6公裡(lǐ)，全線共設車(chē)站(zhàn)9座。初步設計(j→ì)概算(suàn)總額121.14億元。

福州市(shì)軌道(dào)交通(tōng)6号線東(dōng)調段

福建發改委3月(yuè)25消息，福州市(shì)軌道(dào)交通(tōng)6号線東(dōng)調段初步設計(jì)獲得(×de)批複。

總投資：41.73億元
總裡(lǐ)程：5.549公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：5座
項目概況：福州市(shì)軌道(dào)交通(tōng)6号線東(dōng)調段線路(lù)起于萬壽站(zhàn)（不(bù)含）β，終于國(guó)際學校(xiào)站(zhàn)，全長(cháng)5.549公裡(lǐ)，全線共設車(chē)站(zhàn)5座。初步設計(j$ì)概算(suàn)總額41.73億元。

無錫地(dì)鐵(tiě)4号線二期工(gōng)程

4月(yuè)8日(rì)，省發展改革委批複無錫地(dì)鐵(tiě)4号線二期工(gōng)程可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告。

總投資：64.12億元
總裡(lǐ)程：8.6公裡(lǐ)
建設車(chē)站(zhàn)：6座
項目概況：無錫地(dì)鐵(tiě)4号線二期工(gōng)程起自(zì)4号線一(yī)期工(gōng)程博覽中心站(zhà<n)，沿震澤路(lù)、新華路(lù)敷設，止于錫士路(lù)站(zhàn)并預留延伸條件(jiàn)，路(lù)線全長(cháng)約8.6公裡(l•ǐ)。全線共設置車(chē)站(zhàn)6座，均為(wèi)地(dì)下(xià)站(zhàn)。項目投資估算(suàΩn)為(wèi)64.12億元，建設工(gōng)期預計(jì)為(wèi)48個(gè)月(yuè)。

重慶軌道(dào)交通(tōng)6号線東(dōng)延

1月(yuè)14日(rì)，從(cóng)市(shì)發展改革委獲悉，重慶軌道(dào)交通(tōng)6号線東(dōng♥)延（重慶東(dōng)站(zhàn)-劉家(jiā)坪站(zhàn)）項目可(kě)研報(bào)告獲批。

總投資：44.69億元

總裡(lǐ)程：6.7公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：4座

項目概況：軌道(dào)交通(tōng)6号線東(dōng)延（重慶東(dōng)站(zhàn)-劉家(jiā)坪站(zhàn)）項目位于茶園片區(qū)，起于重慶東 (dōng)站(zhàn)，經長(cháng)生(shēng)路(lù)站(zhàn)、百樂(yuè)園站(zhàn)，終點接入已運營的(de)6号線劉家(jiā) 坪站(zhàn)。線路(lù)全長(cháng)6.7公裡(lǐ)，總投資44.69億元。采用(yòng)與6号線車(chē)輛(liàng)制(zhì)₽式一(yī)緻的(de)地(dì)鐵(tiě)B型車(chē)，6輛(liàng)編組，最高(gāo)運行(xíng)時(shí)速100公裡(lǐ)/小(φxiǎo)時(shí)。

鐵(tiě)路(lù)項目

關于新建粵東(dōng)城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)“一(yī)環一(yī)射線”潮州東(dōng)至潮汕機(jī)場(chǎng)α段項目

5月(yuè)30日(rì)消息：廣東(dōng)省發展改革委關于新建粵東(dōng)城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)“一(yαī)環一(yī)射線”潮州東(dōng)至潮汕機(jī)場(chǎng)段項目可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告的(de)批¥複。

總投資：92.69億元

總裡(lǐ)程：24.636公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：6座

設計(jì)速度：160km/h

項目概況：主要(yào)建設內(nèi)容。項目自(zì)潮州東(dōng)站(zhàn)引出，經楓春路(lù)、潮汕路(§lù)，引入潮汕機(jī)場(chǎng)站(zhàn)、登崗線路(lù)所，新建正線全長(cháng)24.636公裡✘(lǐ)，設潮州東(dōng)、如(rú)意、浮洋、潮汕、揭陽機(jī)場(chǎng)T2（預留）、潮汕機(jī)場(chǎng)等6座車(chē)站(zhàn)。

關于新建粵東(dōng)城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)“一(yī)環一(yī)射線”潮州東(dōng)至汕頭段項目

5月(yuè)30日(rì)消息：廣東(dōng)省發展改革委關于新建粵東(dōng)城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)“一(yī)環一(yī)射線”潮州東(dōng)至™汕頭段項目可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告的(de)批複。

總投資：138.71億元

總裡(lǐ)程：42.356公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：7座

設計(jì)速度：160km/h

項目概況：主要(yào)建設內(nèi)容。項目自(zì)潮州東(dōng)站(zhàn)引出，經楓春南(nán)路(lù)、324國(guó)道(dào)，引入汕頭站(zhàn)城(c↑héng)際場(chǎng)，新建正線全長(cháng)42.356公裡(lǐ)，設湘橋、半島廣場(chǎng)、隆都(dōu↕)、蓮陽、澄海(hǎi)、外(wài)砂、龍湖(hú)等7座車(chē)站(zhàn)，預留韓江新城(chéng)設站'(zhàn)條件(jiàn)。汕頭站(zhàn)北(běi)端設聯絡線連接廣梅汕鐵(tiě)路(lù)。

新建粵東(dōng)城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)“一(yī)環一(yī)射線”潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽南(nán)段項目

5月(yuè)30日(rì)消息：廣東(dōng)省發展改革委關于新建粵東(dōng)城(chéng)際鐵(tiěε)路(lù)“一(yī)環一(yī)射線”潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽南(nán)段項目可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告的(de)批複。

總投資：55.71億元

總裡(lǐ)程：15.52公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：4座

設計(jì)速度：160km/h

項目概況：主要(yào)建設內(nèi)容。項目自(zì)潮汕機(jī)場(chǎng)站(zhàn)後的(de)登崗線路(lù)所引出，經206國(guó)道(dào)、望江←北(běi)路(lù)、揭陽大(dà)道(dào)，引入揭陽南(nán)站(zhàn)，新建正線全長(cháng)15.52公裡(lǐ)，設砲台、漁湖(hú)、™長(cháng)美(měi)、揭陽南(nán)等4座車(chē)站(zhàn)。

襄陽至荊門(mén)高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)

湖(hú)北(běi)省發改委5月(yuè)19日(rì)消息：近(jìn)日(rì)，國(guó)鐵(tiě)集團與湖(hú)北(≤běi)省人(rén)民(mín)政府聯合批複襄陽至荊門(mén)高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告(鐵(tiě)發•改函〔2022〕180号)。

總投資：197.44億元

總裡(lǐ)程：116.8公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：4座

設計(jì)速度：350km/h

項目概況：該項目是(shì)國(guó)家(jiā)“八縱八橫”高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)網中呼南(✔nán)通(tōng)道(dào)的(de)重要(yào)組成部分(fēn)，線路(lù)自(zì)襄陽東(dōng)站(zhàn)引出，向南(n§án)經宜城(chéng)至滬渝蓉沿江高(gāo)鐵(tiě)荊門(mén)西(xī)站(zhàn)，新建線路(lù)長(cháng)116.8公裡(l↓ǐ)。全線設襄陽東(dōng)、宜城(chéng)北(běi)、雙河(hé)西(xī)、荊門(mén)西(xī)站(zhàn♦)等4座車(chē)站(zhàn)。項目總投資197.44億元，建設工(gōng)期3.5年(nián)。

新建京港高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)九江至南(nán)昌段

九江市(shì)發改委4月(yuè)26日(rì)消息：近(jìn)日(rì)，新建京港高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)九江至南(nán)昌段以及廬山(shān)南(nán)站(zhàn)、共青×城(chéng)東(dōng)站(zhàn)站(zhàn)房(fáng)及相(xiàng)關工(gōng)程初₽步設計(jì)獲國(guó)鐵(tiě)集團和(hé)江西(xī)省人(rén)民(mín)政府聯合批∏複。

總投資：315億元

總裡(lǐ)程：134.38公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：5座

設計(jì)速度：350km/h

項目概況：該項目正線全長(cháng)134.38公裡(lǐ)，設計(jì)最高(gāo)時(shí)速3π50km/h。線路(lù)自(zì)廬山(shān)站(zhàn)引出，沿線設廬山(shān)站(zhàn)、廬山(shān)南δ(nán)、共青城(chéng)東(dōng)、昌北(běi)機(jī)場(chǎng)、南(nán)昌東&(dōng)共5個(gè)車(chē)站(zhàn)。

新建長(cháng)沙至贛州鐵(tiě)路(lù)（江西(xī)段）項目

4月(yuè)12日(rì)，新建長(cháng)沙至贛州鐵(tiě)路(lù)（江西(xī)段）項目用(y↑òng)地(dì)預審順利獲得(de)自(zì)然資源部批複。

總投資：480億元

總裡(lǐ)程：297.35公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：12座

設計(jì)速度：350km/h

項目概況：項目正線全長(cháng)429.48公裡(lǐ)，估算(suàn)總投資754億元。其中湖(hú)南(nán)段正線全長(c®háng)132.13公裡(lǐ)，估算(suàn)總投資274億元；江西(xī)段正線全長(cháng)297.35公裡(lǐ)，估→算(suàn)總投資480億元。計(jì)劃工(gōng)期4.5年(nián)。全線設長(cháng)沙西(xī)（既有(yǒu)）、黃(huáng)花(huā)♠機(jī)場(chǎng)、浏陽、上(shàng)栗、萍鄉(xiāng)北(běi)（既有(yǒu)）、蘆✘溪、蓮花(huā)、永新、井岡山(shān)東(dōng)、遂川、贛州北(běi)、贛州西(xī)（既有(yǒu)）等12個(gè)車(ch ē)站(zhàn)。

新建呼南(nán)高(gāo)鐵(tiě)襄陽至荊門(mén)段

4月(yuè)20日(rì)，湖(hú)北(běi)省生(shēng)态環境廳對(duì)新建呼南(nán)高φ(gāo)鐵(tiě)襄陽至荊門(mén)段環境影(yǐng)響報(bào)告書(shū)進行(xíng)了(αle)批複。

總投資：181億元

總裡(lǐ)程：116.969公裡(lǐ)

建設車(chē)站(zhàn)：4座

設計(jì)速度：350km/h

項目概況：鐵(tiě)路(lù)正線全長(cháng)116.969千米，建設标準為(wèi)客運專線，雙線，電(diàn)力牽引，設計(jì)最高(gāo) 速度350千米/小(xiǎo)時(shí)。正線共設車(chē)站(zhàn)4座，分(fēn)别為(wèi)襄陽東(dōng)站(zhàn)、宜城(chén‌g)北(běi)站(zhàn)、雙河(hé)西(xī)站(zhàn)（越行(xíng)站(zhàn)）、荊門(mén)西(xī)站(zhà¥n)。新建2座220kV戶外(wài)式牽引變電(diàn)所（宜城(chéng)北(běi)、雙河(hé)牽引變電(diàn)所•）。項目設置橋梁77.719千米/74座，隧道(dào)20.435千米/17座，橋隧比 87.3%。

通(tōng)蘇嘉甬鐵(tiě)路(lù)江蘇段

3月(yuè)23日(rì)獲悉，通(tōng)蘇嘉甬鐵(tiě)路(lù)江蘇段通(tōng)航評估正式獲交通(tōng)運輸部批複。

總投資：103.05億元

線路(lù)全長(cháng)：36公裡(lǐ)

設計(jì)時(shí)速：350km/h

項目概況：通(tōng)蘇嘉甬鐵(tiě)路(lù)是(shì)江蘇省委、省政府明(míng)确今年(nián)開(kāi)工(λgōng)建設的(de)重大(dà)交通(tōng)項目。通(tōng)蘇嘉甬鐵(tiě)路(lù)線路(lù)γ起自(zì)江蘇南(nán)通(tōng)，向南(nán)跨過長(cháng)江後，經江蘇蘇州、浙江嘉興，然後跨越杭州灣進入浙江甯波市(sh€ì)。全線正線長(cháng)度約310公裡(lǐ)，新建線路(lù)裡(lǐ)程約300.9公裡(lǐ)，其中江蘇段135公裡(lǐ)、浙江段165.9公裡(lǐ)。全線共設南(náΩn)通(tōng)西(xī)、張家(jiā)港、常熟西(xī)、蘇州北(běi)、汾湖(hú)、嘉興北(běi)、嘉興南(nán)、"海(hǎi)鹽西(xī)、慈溪、莊橋等10座車(chē)站(zhàn)，設計(jì)時(shí)速為(wèi)350公裡(l≥ǐ)/小(xiǎo)時(shí)。通(tōng)蘇嘉甬鐵(tiě)路(lù)是(shì)我國(guó)“八縱八橫”高(gāo)速鐵(tiě)路(♦lù)沿海(hǎi)大(dà)通(tōng)道(dào)的(de)重要(yào)組成部分(fēn)，是(shì)長(cháng)三角交通(tōng)運輸更高(gāo)質量一(♥yī)體(tǐ)化(huà)發展的(de)國(guó)家(jiā)重大(dà)戰略項目，對(duì)促進σ沿線城(chéng)市(shì)區(qū)域交通(tōng)優勢提升、經濟社會(huì)發展具有(yǒu)重大(dà)意義。

上(shàng)海(hǎi)金(jīn)山(shān)至嘉興平湖(hú)市(shì)域鐵(tiě)路(lù)浙江段

3月(yuè)11日(rì)，從(cóng)浙江省發改委獲悉，上(shàng)海(hǎi)金(jīn)山(sh<ān)至嘉興平湖(hú)市(shì)域鐵(tiě)路(lù)浙江段可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告獲批。

總投資：170億元

線路(lù)全長(cháng)：52公裡(lǐ)

設計(jì)時(shí)速：160km/h

項目概況：據了(le)解，該條市(shì)域鐵(tiě)路(lù)是(shì)國(guó)家(jiā)發改委明(míng)✘确的(de)長(cháng)三角區(qū)域城(chéng)際、市(shì)域（郊）鐵(tiě)路(lù)建設重點項目。×鐵(tiě)路(lù)自(zì)金(jīn)山(shān)鐵(tiě)路(lù)金(jīn)山(shān)衛站(zhàn)引出，向西(xπī)進入浙江，途經平湖(hú)市(shì)、嘉興港區(qū)，終至海(hǎi)鹽縣，最高(gāo)設計(jì)↓時(shí)速160公裡(lǐ)。新建線路(lù)長(cháng)度約52公裡(lǐ)，其中浙江段線路(lù)長(cháng)度41.626公裡(lǐ)。

南(nán)京至淮安城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)六合西(xī)至南(nán)京北(běi)段

2月(yuè)15日(rì)，江蘇省發展改革委批複了(le)南(nán)京至淮安城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)六合西(xī)至南(nán)京北(běi)段可(kě)行(xíng)性研±究報(bào)告。

總投資：103.05億元

線路(lù)全長(cháng)：36公裡(lǐ)

設計(jì)時(shí)速：350km/h

項目概況：該項目起自(zì)六合西(xī)站(zhàn)（含），向西(xī)南(nán)經南(nán)京市(shìπ)六合區(qū)、江北(běi)新區(qū)、浦口區(qū)，止于南(nán)京北(běi)站(zhàn)（不(bù)含），正線長(cháng)約36公裡(lǐ)，投資估算(suàn)•為(wèi)103.05億元，建設工(gōng)期4年(nián)。

新建西(xī)安至重慶高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)安康至重慶段

1月(yuè)6日(rì)，新建西(xī)安至重慶高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)安康至重慶段的(de)可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告獲國(guó)家(jiā)發改φ委批複。

總投資：1237.22億元

線路(lù)全長(cháng)：477.9公裡(lǐ)

設計(jì)時(shí)速：350km/h

項目概況：項目起自(zì)在建西(xī)安至安康高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)安康西(xī)站(zhàn)，經岚臯、城(chéng)口、宣漢、達州、大(&dà)竹、廣安、合川、北(běi)碚，至重慶樞紐重慶西(xī)站(zhàn)，線路(lù)全長(cháng)477.9公裡(lǐ)（其中新建線路(lù)446.7公裡(lǐ)），設1©1座車(chē)站(zhàn)；同步建設樊哙經開(kāi)州至萬州連接線，長(cháng)90.2公裡(lǐ)，設3座車(chē)站(zhàn)。配套新建本線至♥蘭渝鐵(tiě)路(lù)、襄渝鐵(tiě)路(lù)、成達萬高(gāo)鐵(tiě)聯絡線約26公裡(lǐ)。←

新建天津至濰坊高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)

1月(yuè)10日(rì)，新建天津至濰坊高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告獲國(guó)家(jiā)發改委批複。

總投資：1145.4億元

線路(lù)全長(cháng)：348.9公裡(lǐ)

設計(jì)時(shí)速：350km/h

項目概況：線路(lù)起自(zì)京津城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)延伸線濱海(hǎi)站(zhàn₩)，經天津市(shì)濱海(hǎi)新區(qū)、河(hé)北(běi)省滄州市(shì)、山(shān)東(dōδng)省濱州市(shì)、東(dōng)營市(shì)、濰坊市(shì)，終至濟青高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)濰坊北(běi)站(zhàn)，全長(cháng)約34δ8.9公裡(lǐ)，設站(zhàn)10座。同步建設本線至濟南(nán)聯絡線150.7公裡(lǐ)，本線至津秦₩高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)、京濱城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)、濟青高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)等聯絡線共約33公裡(lǐ)。新建濱海(hǎi)西(xī)站(zhβàn)動車(chē)運用(yòng)所及東(dōng)營南(nán)站(zhàn)、濰坊北(běi)站(z♦hàn)等存車(chē)場(chǎng)。