城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)建設作(zuò)為(wèi)重要(yào)的(de)民‍(mín)生(shēng)工(gōng)程，一(yī)直以來(lái)受到(dào)深圳市(shì)委政府的(de)高(gāo)度重視(shì↕)。深圳地(dì)鐵(tiě)十幾年(nián)間(jiān)發展迅猛，不(bù)僅線路(lù)開(k¶āi)通(tōng)接連不(bù)斷，地(dì)鐵(tiě)車(chē)輛(liàng)在安全性能(néng)、節能(néng)環保等方面也(yě)☆持續提升。2019年(nián)02月(yuè)26日(rì)在深圳僑城(chéng)東(dōng)車(chē)輛(liàng)段舉行(xíng)深圳地(πdì)鐵(tiě)9号線西(xī)延線工(gōng)程接車(chē)儀式，接車(chē)儀式以中車(chē)長(cháng)春軌道(dào)客車(chē)股份有(yǒu)限公司董事(shì)λ長(cháng)王潤先生(shēng)，與深圳市(shì)地(dì)鐵(tiě)集團監事(shì)會(huπì)主席劉三楊先生(shēng)交接地(dì)鐵(tiě)模型完美(měi)落幕。

圖 1 交接地(dì)鐵(tiě)模型

該車(chē)整車(chē)配置我司産品地(dì)鐵(tiě)LCU（邏輯控制(zhì)單元），我司人(rén)員(yuán)應邀參加儀式。↔

圖 2 我司人(rén)員(yuán)應邀參加接車(chē)儀式

會(huì)場(chǎng)設立展闆，介紹了(le)新車(chē)的(de)情況及技(jì)術(shù)突₩破。其中展闆對(duì)于我司LCU産品的(de)功能(néng)特性做(zuò)了(le)詳細的(de)介紹。

圖3 接車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)我司産品介紹展闆

儀式上(shàng)，中車(chē)長(cháng)春軌道(dào)客車(chē)股份有(yǒu)限公司副總經理÷(lǐ)李景義先生(shēng)發表講話(huà)。他(tā)指出深圳地(dì)鐵(tiě)9号線西(xī)延線地(dì)鐵(tiě)列車(chē)采用↕(yòng)智能(néng)化(huà)無觸點邏輯控制(zhì)系統等新技(jì)術(shù)手段，實現(xiàn)了(le)列車(chē)在安全可(kě)靠、智能(né∞ng)化(huà)等方面取得(de)進一(yī)步提升。李總的(de)講話(huà)體(tǐ)現(xi♥àn)了(le)中車(chē)長(cháng)春軌道(dào)客車(chē)股份有(yǒu)限公司對(duì)我司産品的(de)認可(kě)和(hé)重視(sh₽ì)。SZ9L整車(chē)LCU采用(yòng)分(fēn)布式網絡控制(zhì)，8台LCU之間(jiān)功能(néng)相(xiàng)互獨立，同時(shí)可(kě)通(tōng)過£TCMS網絡進行(xíng)數(shù)據共享，并且支持MVB、ETH、CAN三種通(tōng)信模式。LCU系統通(tōng)過軟件(jiàn)邏輯實現(xiàn)控制(zhì)和(hé)驅動列車↕(chē)接觸器(qì)和(hé)電(diàn)空(kōng)閥等元件(jiàn)，完成車(chē)輛(liàng)的(de)各種控制(zhì)功能(néng)，與傳統的(de)繼電(diàn$)器(qì)控制(zhì)電(diàn)路(lù)相(xiàng)比，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)安全性和(hé)可(✔kě)靠性。SZ9L西(xī)延列車(chē)采用(yòng)新技(jì)術(shù)，通(tōng)過雙機(jī)熱(rè)備結構系統和(hé)二乘二取二結構系統的(de)結合，進♥一(yī)步提升了(le)闆卡性能(néng)，實現(xiàn)最佳配置和(hé)更高(gāo)的(de)可(kě)用(yòng)性。

圖 4 我司地(dì)鐵(tiě)LCU裝車(chē)實物(wù)圖

劉三楊先生(shēng)與李景義先生(shēng)在接車(chē)儀式上(shàng)發表精彩講話(huà)≥，表達了(le)對(duì)于祖國(guó)軌道(dào)交通(tōng)事(shì)業(yè)建設的(de)投入與擔當，進一(yī)步激發了(l♣e)我司人(rén)員(yuán)投入軌道(dào)交通(tōng)事(shì)業(yè)的(de)熱(rè)情，我們将專注創新研發，力争為(wèi)軌道(σdào)交通(tōng)車(chē)輛(liàng)提供更加安全可(kě)靠的(de)車(chē)載輔助系統，為(wèi)人(rén)‌們的(de)每一(yī)段出行(xíng)護航！